周邊傳動式濃縮機，主要由圓形濃（nóng）縮池和耙式刮泥機兩大部分組成，濃縮池裏懸浮於礦漿中的固體顆粒在（zài）重力（lì）作用下沉降，上部則成為澄清水，使固液得以分（fèn）離。
沉（chén）積於濃縮池（chí）底部的礦泥由耙式刮泥機連續地刮集到（dào）池底（dǐ）中心排礦口排出，而澄清水則由濃縮池上沿（yán）溢出。周邊傳（chuán）動式濃縮機適（shì）用於選礦廠的精礦和尾（wěi）礦脫水處理（lǐ），把20-30%的礦漿提高到40-70%左右，該濃縮機廣泛用於（yú）冶金、化工、煤炭、非金屬選礦、環保（bǎo）等行業。濃縮機按傳動型式可以分為中心（xīn）傳（chuán）動式和周邊傳動式。而周邊（biān）傳動式濃（nóng）縮機又分為輥輪（lún）傳動式和齒條傳動式兩（liǎng）類。
簡介
濃縮機是一種連續工作的濃縮和（hé）澄清設備，它主要用於濕式（shì）選礦作業中精、尾礦漿的脫水；也廣（guǎng）泛用於（yú）煤炭、鋼鐵、化工、建材、水源，汙水處理等含固料漿的濃縮和淨化。傳統濃縮機的濃縮機理基本上屬於重力沉降，它以礦漿顆粒自由沉（chén）降為（wéi）基礎，實現顆粒的（de）沉降分層，在池底濃（nóng）縮區進一步壓實。處理量為0.47~0.93m2/t·d。濃縮機的處理量及溢流中的含固量高低（dī）主要取決於顆（kē）粒的沉降速度。濃縮機可以分為傳統濃（nóng）縮機和高（gāo）效濃縮機。按照耙（pá）架（jià）的傳動方式可（kě）以分為周邊傳動濃縮機和中心傳動濃縮機兩大類。
周邊（biān）傳動濃縮機的現狀及發展
周邊傳動耙式濃縮（suō）機：主要由槽架（jià）、耙架、傳動裝置、中心支架、集電裝置等組成，在濃縮池中心有一個鋼筋混凝土支村，耙架一端固定安裝在中心支柱上的中心支架上（shàng），其另一端與傳動裝置（zhì）連接，傳動裝置上的輥輪由電機經減速器、齒輪（lún）齒條傳動裝置驅動，使其在軌道上滾動、帶動（dòng）耙架回轉。為了向電動機供電，在中心支柱上（shàng）裝（zhuāng）有環形接點，而沿環（huán）滑動的集電接點則與耙架（jià）相連，將電流引入電機。
上世紀80年代（dài）以前（qián），在（zài）我國主要是使用消化吸收前蘇聯技（jì）術的耙式濃縮機（jī）。目前在市場經濟和經濟全球化的條件下，傳統濃縮機的革新改造日新月異，周邊傳動（dòng）濃縮（suō）機的改進主要體現在以下（xià）方麵：
中心支架
原NG（NT)係列濃縮（suō）機中（zhōng）心支架部分是依靠固定支架上平麵軸承（即上、下環（huán），鋼球和保持器）旋轉。由於濃縮機（jī）工作（zuò）環境和條件比較惡劣，長期在礦（kuàng）山循環水、煤泥水或泡沫中浸泡，腐蝕（shí）嚴（yán）重，濃縮機在使用過程中（zhōng）經常出現鋼球損壞、掉道等（děng）現象。嚴重時出現輥輪打滑，致（zhì）使整機（jī）不（bú）能正常工作。現已改（gǎi）進設計成兩種結構：一是采用回轉支承代（dài）替原平麵軸承，將原上、下環支承改為（wéi）標準件（jiàn）—回轉支承（chéng）。回（huí）轉支承能同時承受軸向力（lì）、徑（jìng）向力和傾覆力矩，且（qiě）重量輕，結構緊湊。回轉支承位置上抬至旋轉支架上方，避免（miǎn）了浮選尾礦、浮選尾煤的泡沫的（de）浸泡。且（qiě）回轉支承為全密封結構，能夠有效地防止灰塵的進入（rù），加入、更換潤滑油（yóu）簡單、方便；二（èr）是將原上（shàng）、下（xià）環支承（chéng）改為（wéi）沿周向（xiàng）均布的四個（gè）承載滾輪組和四個防偏滾輪。該結構具有承載能力強，運轉（zhuǎn）平穩可靠，滾輪內部（bù）軸承（chéng）密封（fēng）性能（néng）好,維修更換方（fāng）便，使用壽命（mìng）長等優點。
集電裝置
原NG（NT）係列濃縮機集電（diàn）裝置為碳刷結構，使（shǐ）用時碳刷與鋼結構集電環接觸並滑動，磨損嚴重，需要經常更換。新結構（gòu）集（jí）電裝置采用塑料防護式安全滑觸輸電裝置（zhì），其外殼是半封閉的（de）異彳於塑料導管，導管內嵌有多極輸電銅導軌和配合（hé）緊湊、移動靈活的集電小車，集電（diàn）小車能在移動受電設備的拖動下同步（bù）移動，通過小車上的多極電刷將（jiāng）道軌上的電源輸送給受電設備。具有結構簡單，工作時安全可靠，雨雪（xuě）天（tiān）不會漏電等優點。
布料筒
原NG（NT）係列濃縮（suō）機固定筒為筒形結構（gòu），連接在固定支（zhī）座上，高（gāo）度低，物料直接從固定簡流出。新布料簡根據深層（céng）沉降理論設計，采用導流板式。深層入料縮短了固體（tǐ）顆粒的（de）沉降蹈離，使粗粒很快沉入壓縮區，相（xiàng）對（duì）降低（dī）了池體中、上部煤泥水的濃度，有利於細粒物料的（de）沉降。溢流水（shuǐ）濃度大大降低。
周邊（biān）傳動（dòng）濃縮機的設計改（gǎi）造
周（zhōu）邊傳動（dòng）濃（nóng）縮（suō）機也像普通機器一樣，是由原動機（電動機）、傳動裝置和工作機（jī）三部分組成。它的傳動（dòng）裝置是（shì）把電動機（jī）的運動和動力傳遞給掛（guà）著耙子的桁架，使桁架勻速地在（zài）池子內圍繞中（zhōng）心旋（xuán）轉 ，並把濃縮產（chǎn）品耙向池底中心的（de）排料口，而澄清後的滋（zī）流水則從（cóng）池子 四周（zhōu）世出，再由環形滋流槽集中排出。傳動機構的作用是減速和傳遞動力，它是濃縮機的重要組成部分（fèn）。它 的重量 、體積和成本在整台濃縮機中占很大的 比重，對濃縮機的工作性能影響（xiǎng）很大（dà）。 因此合理地設計傳動裝置是濃縮機設計製造和改造工作的一（yī）個非常重要的組成部分。
電機轉速的選擇
容量電壓相同 的同類型（xíng） 電動機有不（bú） 同的轉速供設計（jì）者選用 。低轉速電動機所用導線（xiàn）和（hé） 導磁材（cái）料多，其外廓尺寸重量都大，其價格也高 。 而高轉速電動機所用的導線和導磁材料少 ，其體（tǐ）積小、重量輕 、價格也便宜些。 但是如果因工（gōng）作機構要求低速，選用低速電機就可（kě）以直（zhí）接傳動（dòng），省去減速裝置，使傳動機構簡單（dān）化，降低設備（bèi）總投資，則也是可行的。如周邊傳動濃縮機的傳動（dòng）機構用（yòng）960r/min的電機，則傳動比和結構都比較小，從而降低傳動裝置成（chéng）本 。
減速器的選擇
擺線針輪減速器是由少齒（chǐ）漸開線齒形行星減速（sù）器發展起來的（de），所不同（tóng）的（de）是它（tā）的行星輪（lún）齒（chǐ）是采用擺線齒，而內齒輪是采用針齒。 與普通（tōng）減（jiǎn）速器比較，擺線線針輪（lún）減速器的優點是：
1、傳動比較大，單級傳動的傳動比一般為i=9~87，如果采用多級組合（hé）的就更大；
2、可配各類電機（jī），可選擇電機（jī）直聯型或雙軸型，可底腳或法蘭式安裝，通（tōng）用中小功率；
3、體積小、重量輕 、結構緊湊 ，其體積與 重量約為普（pǔ）通減速器（qì）的1/2 ~1/3 ；
4、運轉平穩，傳動效率高（gāo）。 因為擺線針輪（lún）傳動有將（jiāng）近半數的齒齧合，所以重疊係數大，運轉平穩（wěn），效率一般為0.9~0.94。
但擺（bǎi）線針輪減速器也存在如下缺點：
（1）結構複雜，製造精度要求比較高（gāo），否則達不到多齒接觸；
（2 ）擺線齒的磨削需要專用機床；
（3 ）抗過載能（néng）力差。在可能出現過（guò）載現象（xiàng）的場合，必須（xū）安裝過（guò）載保護裝置（zhì）， 以防減速器（qì）及其所配置的各種 原動機因（yīn）傳（chuán）遞（dì）過大的轉矩而導致機件破壞。
