原（yuán）理說（shuō）明

帶式（shì）輸送（sòng）機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置（zhì）、傳動裝置等組成。它可以（yǐ）將物料在一定的輸送線（xiàn）上，從最初的供料點到最（zuì）終的卸料點間形（xíng）成一種物料（liào）的輸送流程。它既可以進行碎散物料的（de）輸送，也可以進（jìn）行成件物品的輸送。除進（jìn）行純粹的物料輸送外，還可以與各工業企業生產流程中的（de）工藝過程的要求相配合，形成有節奏的流水作業運輸線。

膠帶輸送機又稱皮帶輸送機，輸送帶根據（jù）摩擦傳動原理而運（yùn）動，適用於（yú）輸送堆積密度小於1.67/噸/立方米，易於掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的（de）低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。膠帶輸送（sòng）機可在環境溫度-20℃至+40℃範圍內使用，被送物料溫度小於60℃。其機長及裝配形式可根據用戶要求確定，傳動可用電滾筒，也可用（yòng）帶驅動架的（de）驅動裝置。

用途（tú）分類

帶式輸送機根據用途可分為：重型皮帶輸送機和輕（qīng）型皮帶輸（shū）送機（jī）。根據結構形式可分為：槽形皮帶輸（shū）送機（jī）和平板型皮帶（dài）輸送機。

適用範圍

可以用於水平運輸或傾斜運輸，使用非常方便，廣泛應用於現代化的各種（zhǒng）工業企業中，如：礦山的井下巷（xiàng）道、礦井地麵運輸係統、露天采礦場及選礦廠中。根據輸（shū）送（sòng）工藝要求，可（kě）以單台輸送，也可（kě）多台組成或與其他輸（shū）送設備組成水平或傾斜的輸送係統，以滿足不同布（bù）置形式的作業線需要。

工作原理

帶式輸送機主要由兩個端點滾筒（tǒng）及緊套其上（shàng）的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉（zhuǎn）動的滾筒稱為驅動滾筒（傳動滾筒）；另一（yī）個僅在於改變輸送帶運動方向的（de）滾筒稱為改向滾筒。驅動滾筒由電動機通（tōng）過減速器（qì）驅動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩（mó）擦（cā）力拖（tuō）動。驅（qū）動（dòng）滾筒一般都（dōu）裝在卸料端，以（yǐ）增大牽引力，有利於拖動。物料由喂料端喂入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶（dài）摩擦帶動運送到卸料端卸出。

特點

帶式輸送（sòng）機是煤礦最理想的高效連續運輸設備，與其他（tā）運輸設（shè）備（如機車類）相比，具有輸送距（jù）離長、運量大、連續輸送等優（yōu）點，而且運行可靠，易於實（shí）現自動化和集中化（huà）控製，尤其對高產高（gāo）效礦井，帶式輸送機（jī）已成為煤炭（tàn）開采機電一體化技術與裝備（bèi）的關鍵設備。帶式輸送機主要特點是機身可以很（hěn）方（fāng）便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采煤工作麵的推進伸長或縮短，結構緊湊，可（kě）不設基礎，直接在巷道底板上鋪設（shè），機架輕（qīng）巧（qiǎo），拆裝十分方便。當輸送能（néng）力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根（gēn）據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平（píng）或（huò）傾斜的運輸係（xì）統來輸送物料。

帶式輸送機廣（guǎng）泛地（dì）應用在冶金、煤炭、交通、水電（diàn）、化工（gōng）等部門，是因為（wéi）它具有輸送（sòng）量大（dà）、結構簡（jiǎn）單、維修方便、成本低、通用性強等優點。

帶式輸送機還應用於建材、電力、輕工（gōng）、糧食、港口、船舶等部門。

技術優勢

首先是它運行可靠（kào）。在許多需要連續運行的（de）重要的生產單位（wèi），如發（fā）電廠煤的輸送（sòng），鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的（de）輸送，以（yǐ）及港口內船舶裝卸等均采用帶式輸（shū）送機。如在這些場合停機，其損失是巨大的。必要時，帶式輸送機可以一班接（jiē）一班地連續工作。

帶式輸送機動力消耗（hào）低。由於物（wù）料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅（jǐn）使運行阻力小（約為刮板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載（zǎi）的磨（mó）損和破碎均小，生產率高。這些均有利於降低（dī）生產成本。

帶式輸送機的輸送線路適應性（xìng）強又靈活。線路長度根據需要而定．短則幾米，長可達10km以上。可以安裝在小型隧道內，也可以架（jià）設在地麵交通混亂和危險（xiǎn）地區的上空。

根據工藝流程的要求，帶式（shì）輸送機能非常靈活地從一點或多點受料．也可以向（xiàng）多點或幾個區段卸料。當同時在幾個點向輸送帶（dài）上加料（liào）（如選煤（méi）廠煤（méi）倉下的輸（shū）送（sòng）機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設備向輸送帶給料時，帶式（shì）輸送機就成為一條主要輸送幹線。

帶式（shì）輸送機（jī）可（kě）以在貯煤場料堆下麵的巷道裏取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸（shū）送機頭部（bù）卸出，也可通過（guò）犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料（liào）。

設（shè）計要點

1、工作環境、狀況和條件

需要考慮（lǜ）每天運（yùn）轉的時間、工作頻（pín）率、帶式輸送機的（de）服務（wù）年限、給料（liào）以及卸料的方法。

工作環境、狀況：環境溫度、露（lù）天或室內、環保要求、移動或（huò）固定（dìng）、伸縮要求。

2、輸送線路和輸送帶的問題

需要詳細考（kǎo）慮（lǜ）輸（shū）送線路的尺寸，包括：傾角、最大長度、提升高（gāo）度（dù）；直線段、曲線段的（de）尺寸；連接尺寸等。

輸（shū）送帶：最大的垂度要求、模擬摩擦阻力係數（shù）、摩擦係數、安（ān）全係數。

3、物料的性質和輸送量

需要考慮物料的具體性質，包括：鬆散密度、安息角、物（wù）料的粒度、最大塊度情況、物料的濕度、物料的磨損性（xìng）、粘結性和摩擦係數。輸送量，料流均勻時能夠（gòu）直接達到的輸送量，料流不均勻時可（kě）以考慮給出料流量的基本統計數據。

結構組成編輯

綜述（shù）

通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅動裝置、製動器（qì）、張緊（jǐn）裝置、裝載（zǎi）、卸載、清掃器等裝置組成。

輸送帶

常用（yòng）的有橡膠帶和塑料帶（dài）兩種。橡膠帶適用於工作環（huán）境（jìng）溫度-15～40℃之間。物料溫度（dù）不超過50℃，超過50℃以上訂貨（huò）時需告知廠家（jiā），可以選用耐高溫輸（shū）送帶。向上輸送散粒（lì）料（liào）的傾角12°～24°。對於大傾角輸送可用裙邊帶。塑料帶具有耐（nài）油、酸、堿等優點，但對（duì）於氣候的適應性差，易打滑和老化。帶寬是（shì）帶式輸送機的主（zhǔ）要技術參數。

托輥

有槽形托輥、平形（xíng）托（tuō）輥、調心托輥、緩（huǎn）衝托輥。槽形托輥（由3個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒（lì）物料（liào）；調心托輥用以（yǐ）調整帶的（de）橫向位置，避免跑偏；緩衝托輥裝在受料處，以（yǐ）減小物料對帶的（de）衝擊。

滾筒

分驅動滾筒和改向滾筒。驅動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾（gǔn）筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾（gǔn）筒（包角達350°）和多滾筒（tǒng）（用於大功率）等。

張緊裝置

其作用（yòng）是使輸送帶達到必要的張力，以免在驅動滾筒上打滑，並使輸送帶在托輥間的撓度保證在規定範圍內。包（bāo）含螺旋（xuán）張緊裝置、重錘張（zhāng）緊裝（zhuāng）置、車式拉緊裝置。[2]

安全操作編輯

綜述

帶式輸（shū）送機已成為整個生產環節中的重要設備之一。結構先進，適應性強，阻力小、壽命長、維修（xiū）方便、保護裝置齊全是帶式輸送機（jī）顯著的特點。

在帶式輸送機運（yùn）行前，首先要（yào）確認帶式輸送機（jī）設備、人員、被輸送物品均處於安全完好的狀態；其次檢查各運動部位正常無異物，檢（jiǎn）查所有電氣線路是否正常，正常時才能將皮（pí）帶輸送機投入運行。最後要檢查供電電壓與設備額（é）定電壓的差別不超過（guò）±5%。

運行操作

1.合上總電源開關，檢查設備電源（yuán）是否正常送入且電源指示燈是否亮。正常後（hòu）進行下一步操作。

2.合上各回（huí）路的電源開關，檢查是否正常。正常狀態下為：設備（bèi）不動作，皮帶輸送機運行指示燈不亮，變頻器等設備的電（diàn）源指示（shì）燈亮，變（biàn）頻器的顯示麵板顯示正常（無（wú）故障代碼顯示）。

3.按照工藝流程依次啟動各電氣設備，上一個電氣設備啟動正常後（電機（jī）或其他設備已達到正常速度、正常狀態）再進行下一個電氣設備的啟（qǐ）動。

在帶式輸送機運行中，必須遵守被輸送（sòng）物品設計中物（wù）品的規定，遵守帶式輸送機的設計能力。其次，要注意各類人（rén）員不得觸及皮帶輸送（sòng）機的（de）運動部分，非專業人員不得隨意接觸電氣元件（jiàn）、控製按鈕（niǔ）等。最後，在（zài）帶式輸送機運行中不能對（duì）變頻器後級斷路，如確定維修需要，則必須在停止變頻運行的情況下才能進行，否（fǒu）則可能損壞變頻器。

帶式輸（shū）送機運行停止 ，按下停止按鈕待係統全部停止後方能切斷總電源（yuán）。

型號的（de）選（xuǎn）擇

⑴輸送物件（jiàn）的（de）重量（包（bāo）括吊具重量）、外形尺寸（cùn）及其吊掛方式（shì）；

⑵線路長度及其複雜程度，即水平回轉段和垂直彎（wān）曲段的多少；

⑶輸送機（jī）的環境工作條件及工（gōng）作班次（cì）；

⑷輸送機的運行（háng）速度及（jí）生產率；

⑸特殊的工藝要求。

動（dòng）力輥道由動力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉（lā）杆、承座、驅動（dòng）裝置和鏈條組成。無動力輥道由無動力輥桶組件、鋁旁板（bǎn）、片架、拉（lā）杆、承座（zuò）組成。動力輥道由驅（qū）動裝 置帶動（dòng）牽引鏈條，鏈條帶動各動力輥桶上的鏈輪轉動，從而由轉動的輸送工作。無動力輥道由人推拉工件（jiàn）或工件擠壓工件，在可自由的輥筒上移動。

調試

調試皮帶輸送（sòng）機的步驟（zhòu）：

⑴各設備安裝後精心調試皮帶輸送（sòng）機，滿足圖樣要求（qiú）。

⑵各減速器，運動部件加注相應潤滑油。

⑶安裝皮帶輸送機達到要求後各（gè）單（dān）台設備進行手動工作試車，並結合起來調試皮帶輸送機以滿足動作的要求。

⑷調試皮帶輸送機的電氣部分。包括對常規（guī）電氣接線及動作的調試，使設備具備良好性（xìng）能，達到設計的功能和狀態。

常見故障編（biān）輯

皮帶跑偏

為解決這類故障重點要注意安裝的尺（chǐ）寸精度（dù）與日（rì）常的維護保養。跑（pǎo）偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理（lǐ）。

1 .調整承載托輥組皮帶（dài）機的皮帶（dài）在整個皮帶輸送機的中（zhōng）部跑（pǎo）偏時可調整托輥組的位（wèi）置來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側（cè）安裝孔都（dōu）加（jiā）工成長孔，以便進行調整。具體調整方法，具體方法是皮帶偏向（xiàng）哪一（yī）側，托輥組（zǔ）的哪（nǎ）一側朝（cháo）皮帶前進方向前移，或另外一側後移。如（rú）圖1所示皮帶向上方（fāng）向（xiàng）跑偏則托輥組的下位處應當向左移（yí）動，托（tuō）輥組的上位（wèi）處向右移（yí）動。

2.安（ān）裝調心托輥組 調心托（tuō）輥組（zǔ）有多種類型如中間轉軸式、四連杆式（shì）、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平麵內 方向轉動阻擋或產生橫向（xiàng）推力使皮帶自動向心達到（dào）調整皮帶跑偏的目的。一般在（zài）皮帶輸送機總長度較（jiào）短時（shí）或皮帶輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶（dài）輸送機更容易跑偏並且（qiě）不容易調整。而（ér）長皮帶輸送機最好（hǎo）不采用此（cǐ）方法（fǎ），因（yīn）為調心托輥組的使用會（huì）對皮帶的使用壽命產生一定的影響。

3. 調整驅動滾筒與改向滾筒位置 驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要（yào）環節。因為一條皮帶輸送（sòng）機至（zhì）少有2到5個滾筒，所（suǒ）有滾筒的安裝位置（zhì）必須垂直於皮帶輸送機長度方向（xiàng）的中心線，若偏（piān）斜過（guò）大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似（sì）。對（duì）於頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸（zhóu）承（chéng）座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左（zuǒ）側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或（huò）右側軸承座（zuò）後移。尾部滾筒的（de）調整方法與（yǔ）頭部滾筒剛好相反。調整方法。經過反複調整直到皮帶調到較理想的位（wèi）置（zhì）。在調整驅動或改向滾（gǔn）筒前最好準確安裝其位置。

4. 張緊處的調整 皮帶張緊處的調整是皮帶輸送（sòng）機跑偏調整的一（yī）個非常重要的環節。重錘張（zhāng）緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於（yú）皮（pí）帶（dài）長度方（fāng）向以外還（hái）應垂直於（yú）重力垂線，即保證其軸中心線（xiàn）水平。使用螺旋張緊或液壓油（yóu）缸張緊時，張緊滾（gǔn）筒的兩個軸承（chéng）座應當同時平移，以（yǐ）保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的（de）皮帶跑偏的調整（zhěng）方法與滾筒處的調整類似。

5. 轉載點處（chù）落料位置對（duì）皮帶跑偏的影響（xiǎng） 轉載點處物料的落料（liào）位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在（zài）水平麵的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的（de）相對高度。相（xiàng）對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向衝擊也越大，同（tóng）時物料也很難居中（zhōng）。使在皮帶橫斷麵上（shàng）的物料偏斜，最（zuì）終導致皮帶跑偏。如果物料偏到（dào）右側，則（zé）皮帶（dài）向左（zuǒ）側跑偏，反（fǎn）之亦然。在設計過（guò）程中應盡可能地加大兩條皮帶機的（de）相對高度。在受空（kōng）間限製的（de）移動散料輸送機械的（de）上下（xià）漏鬥、導料（liào）槽等件的形式與尺寸更（gèng）應認真考慮。一般導料槽的（de）的寬度應為皮帶寬度的三分（fèn）之二（èr）左右比較合適。為減（jiǎn）少或避免皮帶跑偏可增加擋（dǎng）料（liào）板阻擋物料，改變物料的（de）下落方向（xiàng）和位置。

6 .雙向運行皮帶輸送機跑偏的調（diào）整 雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調整（zhěng）比單向皮帶輸送（sòng）機跑偏的（de）調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然後調整（zhěng）另外（wài）一個方向。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關係，逐個進行調整（zhěng）。重點應放在驅動滾筒和（hé）改向滾筒的調整上，其（qí）次是托輥的調整與物料的落料點的調整（zhěng）。同時應注意皮帶（dài）在硫化接頭時應使皮帶（dài）斷麵長度方向上的受力均勻，在采用導鏈牽（qiān）引時兩（liǎng）側的受力盡可能地（dì）相等。

撒料的處理

皮帶輸送機的撒料是一個共性的問題，原因也是多方麵的。但重點還是要加強日常的維護與保（bǎo）養。

1. 轉載點處（chù）的撒料 轉（zhuǎn）載點處撒料主要是在落料鬥，導料槽等處。如皮帶輸（shū）送機嚴重過載，皮帶輸送機的導料槽擋（dǎng）料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時（shí）距皮帶較遠橡膠（jiāo）裙板比較長使物料衝出導料槽。上述情況可以（yǐ）在控製運送能力上，加強（qiáng）維護保養上得到解決。

2. 凹段皮帶懸空時（shí）的撒料 凹段皮帶區間當凹段曲率半徑（jìng）較小時會使皮帶產生懸（xuán）空，此時皮帶（dài）成槽情況發（fā）生變化，因為皮帶已經離開了槽形托輥（gǔn）組（zǔ），一般槽角變小，使部分物料撒出來。因（yīn）此，在設計階（jiē）段應盡可能地（dì）采用較大（dà）的凹段曲率半（bàn）徑（jìng）來避免此類情況的發生。如在移動式機械裝船機（jī）、堆取料（liào）機設（shè）備上為了（le）縮短尾車而將此處凹段設計成無（wú）圓弧過渡區間，當（dāng）皮帶寬度選用餘度較小時就比較容易（yì）撒（sā）料。

3. 跑偏時的撒（sā）料 皮（pí）帶跑偏時的撒料是因為皮帶（dài）在運行時兩個邊緣（yuán）高度發生了變化，一邊高（gāo），而（ér）另一邊低，物料從低（dī）的一邊撒出，處理的方法是（shì）調整皮帶的跑偏。

帶式輸送機的安裝

安裝前：

轉運塔和料（liào）倉結（jié）束後再進行皮帶機安裝。

注意事項：

所有皮帶機（jī）的安裝（zhuāng）和調整按照地質參數和圖紙進行（háng）。

安裝工作：

劃線

檢查土（tǔ）建施工，查看地腳螺栓和預埋鋼板情況

檢查皮帶機各個部件的位置

根據地腳螺栓安裝（zhuāng）桁架

安裝和調（diào）整設備（包括上下托輥、刮水器（qì）、驅動裝置等）

安（ān）裝膠帶提升機

安裝（zhuāng）伸縮（suō）頭

安裝導料槽

安裝拉緊裝置

安裝所有電氣部分支架

膠帶（dài）切割和硫化連接

安（ān）裝結束前的工作

檢查：

在膠帶安裝前檢查皮帶機是否和圖紙（zhǐ）和地質圖（tú）形參（cān）數一致。

電氣部分：

安裝（zhuāng）電纜管道

安裝限位開關、保護裝置、電控櫃等

安（ān）裝點燈

鋪設電纜

連接電（diàn）線

噴（pēn）漆：

清洗油漆損壞的部分並按照技術規（guī）範要求進行補噴油漆。

潤滑油：

按潤滑油操作手（shǒu）冊規定的程序將添油脂或潤滑油加到如下設備：減速機、聯軸器、起重機、軸承座、電機（jī）軸承等。

國內現狀編輯

中國生產製造的帶式輸送機（jī）的品種（zhǒng）、類型較多。在“八（bā）五”期間，通過（guò）國家一條龍“日產萬噸綜采（cǎi）設備”項（xiàng）目的實施，帶式輸送機的技術水平有了很大提高，煤（méi）礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產品開發都取得了（le）很大的進步（bù）。如大傾角長距（jù）離（lí）帶式輸送機成套設備、高產高效工作麵順槽可伸縮（suō）帶式輸送機（jī）等均填補了國內空白，並對帶式輸（shū）送機的減低關鍵技術及其主要元部件（jiàn）進行了理論研究和產品開（kāi）發，研製成功了多種軟起動和製動裝置以及以（yǐ）PLC為核心的可（kě）編程電控裝置，驅動（dòng）係（xì）統采用調速型液力偶合器和行星齒輪減速器。

應用行業

冶金、電力、煤炭（tàn）、化工、建材（cái）、碼頭、糧食等（děng）。

真（zhēn）空上輸送設備用於輸（shū）送粉（fěn）體物料，具有易（yì）於安裝，易於清潔，低噪音，無塵輸送的優點。符合製藥（yào）、食品（pǐn）行業的要（yào）求。

真空輸送設備工作原理

1.在壓縮空氣的驅動下（xià），多級噴射真空泵產生真（zhēn）空。

2.出料底閥關閉，隨即儲倉及管道產生真空。

3.真空作用下，物料（liào）從吸料位置經輸送管道吸（xī）入粉（fěn）體儲倉。

4.過濾器很好地達到氣（qì）體與（yǔ）被輸送粉（fěn）體分離。

5.在輸送粉體的同時，壓縮空氣填衝至反衝氣囊

6.真空泵停止運行，出料底閥打（dǎ）開，物料下落至出料位置。同時，反衝氣囊（náng）內的壓縮（suō）空氣釋放，自動清潔黏附於過濾器的粉體顆粒。

7.真空泵再次工作（zuò），開始新一輪的循環。整個輸送過程中，吸料及出料時間由氣動或電動的控製器控製。