板式輸送機，利用固接在牽引鏈上的一（yī）係列板條在水平或傾斜方向輸送物料的輸送機，以單片鋼板（bǎn）鉸接（jiē）成環帶作為運輸機的牽引和承載構件承載麵具有橫向隔片置於槽箱中驅動環帶借隔片將煤刮運輸出。它由（yóu）驅動機構、張緊裝置、牽引鏈、板（bǎn）條、驅動及改向鏈輪、機架等部分組成。在冶金、煤炭、化工、電（diàn）力、機（jī）械製造及國民（mín）經濟的其（qí）他工業部門中均得到（dào）了廣泛的應用。
特點（diǎn）
1、適用範圍廣。除粘度特（tè）別大的物料外，一（yī）般固態物料（liào）和成件物均可用它輸（shū）送；
2、輸（shū）送能（néng）力大。特別是鱗板板式輸送機（一般稱為雙鏈有擋邊波浪型板式輸送機）的生產能力可高達1000t/h；
3、牽引鏈的（de）強（qiáng）度高，可用作長距離輸送；
4、輸送（sòng）線路布置靈活。與（yǔ）帶式輸送機相比（bǐ），板式輸送機可在較大的傾角和較小的彎曲半徑的條件（jiàn）下輸送（sòng），因此布置的靈活性較大。板（bǎn）式（shì）輸送機的傾角（jiǎo）可達30°-35°，彎曲半徑一般約為5-8m；
5、在輸送過程中可進行分類、幹燥、冷卻或裝配等各種工藝加工（gōng）；
6、運行平穩可靠。
分類
1、板式輸送機的結構型式多樣。按JB2389-78的（de）規定，板式輸送機一般可按下述分類：
2、按輸送機的安裝形式可分為固定（dìng）式和移動式；
3、按輸送機的布置形式可分為水平型、水平-傾斜型、傾斜型、傾（qīng）斜-水平型、水平-傾斜-水平型等；
4、按牽（qiān）引構件的結構型式可（kě）分為套筒滾子（zǐ）鏈式、衝壓鏈式、鑄造鏈式、環鏈式及可拆鏈（liàn）式等；
5、按牽引鏈的數量（liàng）可分（fèn）為單（dān）鏈式和雙鏈式（shì）；
6、按底板的結構型式可分為鱗板式（有擋邊波浪型，無擋邊（biān）波浪型，有擋邊深型等）和平板式（有擋（dǎng）邊平型和無擋邊平型等）；
7、按輸送機的運行特征可分為連續式和脈（mò）動式；
8、按驅動方式可分為電力機械驅動式及液力驅動式。
輸送（sòng）機簡介編輯
輸（shū）送機的曆史悠久（jiǔ），中國古代的高轉筒（tǒng）車和提水的翻車，是現代（dài）鬥式提升機和刮（guā）板輸送（sòng）機的雛形。
輸送機是（shì）在一定的線路上連續輸送物料的物料搬運機械，又稱連續輸（shū）送機。輸送機（jī）可進行（háng）水平、傾斜輸送機（jī），也（yě）可組成空間輸送線路，輸送線路（lù）一般是固定的。輸送機（jī）輸送能力大，運距（jù）長，還可（kě）在輸送過程中同時完成若幹工藝操作，所以應用十分廣泛。
輸送機的定義編輯
輸送機是在一定（dìng）的線路上（shàng）連續輸送物料的物料搬運機械，又稱連續輸送機。輸送機可進行水平、傾（qīng）斜 和垂（chuí）直（zhí）輸送，也可組成（chéng）空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送（sòng）機（jī）輸送能力大，運距（jù）長，還可（kě）在輸（shū）送過程中同時完成若幹工藝操作（zuò），所（suǒ）以應用十分（fèn）廣泛。
可以單台輸送，也可多台組成或與其他輸送（sòng）設備組成水（shuǐ）平或傾斜的輸送係統，以滿足不同布置（zhì）形式（shì）的作業線需要。
輸送機械按運作（zuò）方式可以分為（wéi）：帶式輸送機、螺旋輸送機、鬥（dòu）式提升機、滾筒輸送機、計量輸送（sòng）機
輸送機（jī）的主要參數編輯
一（yī）般根據物料搬（bān）運係統的要求、物料（liào）裝卸地點的各種條件、有關的生產工藝（yì）過程和物料的特性等（děng）來確定各主要參數（shù）。
1.輸送能力：
輸送機的輸送能力（lì）是指單位時間內輸送的物料量（liàng）。在輸送散狀物料（liào）時，以每小時輸送物料的質量或體積計算；在輸送成件物品時，以每小時輸送的件數計算。
2.輸（shū）送速度：
提高輸送速度可以提（tí）高輸送能力（lì）。在以輸送帶作（zuò）牽引件且輸送長度較大時，輸送速（sù）度（dù）日趨增大。但高速運轉的帶式輸送機（jī）需注意振動、噪聲和啟動、製動等（děng）問題。對於以鏈條作為牽引件的輸送機，輸送速度不宜過大，以防止增（zēng）大（dà）動力載荷。同時進行工藝操作的輸（shū）送（sòng）機，輸送速度應按生產工藝要求確定。
3.構（gòu）件尺寸：
輸（shū）送機的構件尺寸包（bāo）括輸送帶（dài）寬度、板（bǎn）條寬度、料鬥容積、管道直徑和容器大小等。這些構件尺寸都直接影響（xiǎng）輸送（sòng）機的輸送能力。
4.輸送長度和傾角：
輸送線路長度和傾角大小直接影響輸送機的總（zǒng）阻力和所需要（yào）的功率（lǜ）。
輸送機（jī）的特點（diǎn）編輯
方（fāng）向易變，可靈活改變輸送方向，最大時可達到180度；
輸送機，每單元由8隻輥筒組成，每（měi）一個（gè）單元都可獨立使用，也可多個單元（yuán）聯（lián）接使用，安裝方便；
輸送（sòng）機伸縮自如，一個單元（yuán）最長與最短狀態之（zhī）比（bǐ）可達到3倍；
輸送機可靈活改變輸送（sòng）方向，最大時可以大於180度
輸送（sòng）機作（zuò）業要求
當出現運距較短時，選擇（zé）單個滾筒驅動，並將驅動裝置布置於上端，在下端布置（zhì）重錘拉緊裝置，回程分支選用托輥支承，耐熱運輸帶廠家采用硫化接頭，清掃裝置采用刮板清掃器（qì）與振動清掃器相結合，考慮到花紋繞過（guò）滾筒的變形量，表麵菱形包膠，考慮它們在低（dī）張力區（qū），由（yóu）於橡膠輸送帶既是承載體又是（shì）牽引體，當皮帶芯材料的強度、規格一定時，其許（xǔ）用張力也（yě）一定，在一定條件下輸送物料的公裏能力也就一定，為了增大給（gěi）定環行傳送帶的實際輸送能力，可設計中間驅動裝置（zhì），如皮帶托輥驅動、直（zhí）線電機驅動、膠輪驅動（dòng）以及線摩擦驅動等，現在用得最為廣泛的則是線摩擦（cā）型驅動，皮帶輸（shū）送機的（de）線摩擦驅動，是撓性驅動（dòng）體對於撓性牽引（yǐn）體承載體的（de）驅動，其（qí）特點是驅動體也（yě）產（chǎn）生拉伸應（yīng）變，驅動體可（kě）以是鋼繩（shéng）或耐熱（rè）輸送帶，牽引（yǐn）體（tǐ）是輸送皮帶即承載傳送（sòng）帶；
最後我（wǒ）們可以按（àn）線摩擦驅（qū）動裝（zhuāng）置的作用，分為承托型與牽引（yǐn）型（xíng），承托型線摩擦（cā）驅動裝置的驅動力隻是用以（yǐ）平衡承載帶的運行阻力，並不通（tōng）過承載帶輸出牽引力（lì），鋼（gāng）繩牽引（yǐn）帶式輸送機屬於此種（zhǒng）類型；牽引型線摩擦驅動裝置的驅動力（lì），不但平衡承載帶的運行阻力（lì），而且還通過承載帶輸出牽引力，凸曲線布（bù）置形式由於承載帶張（zhāng）力的作用，使線摩擦驅動（dòng）力相對直線布置增加，但一般凸曲線轉角不大（dà），故對（duì）張力的影響是不大的，除非萬不得已（yǐ），盡量避免采（cǎi）用凹曲（qǔ）線（xiàn）布置形式，因為此種方式驅動力受張（zhāng）力的影響，而且承載帶的張力愈大，線摩擦驅動力也就會隨之增（zēng）大；
